Una noche en @KPpodcast...


Todavía no había comenzado la grabación cuando ya se había mentado dos veces el #SamuDimision. Posiblemente por el tiempo de oxidación en el manejo del podcast, pero me indican que es algo habitual. Asiento.

Esta semana Keep Pushing Podcast me ha invitado al programa, que imitando a las Pirelli de este año cada nuevo podcast se degradan un poquito más. ¿Qué será lo próximo? ¿Una chica que conozcan de bares? (Visto así les vendría bien...). Tengo que admitir que me han defraudado mucho... tal vez los tenía demasiado bien considerados.

Que haya asistido al programa no significa que no habrá mi crónica habitual en Twitter, de hecho, con más razón, con el bajo nivel del invitado. Y añadir que han cortado el final, en el que indicaba que la canción que cierra el telón del programa parece un pirata cantando la canción de los siete enanitos. Qué falta de #SentidoDelEspectaculo. #EseEsElNivel, que diría aquel...


PD.: Me guardo algo del programa para otra entrada... próximamente

Instrucciones del DRS en SPA

Red Bull el año pasado usando en SPA el DRS
Con el Gran Premio de SPA casi al caer, se confirma a igual que el año pasado de que El DRS estará prohibido en la zona de la curva de Eau Rouge, por peligroso. Sin embargo, por línea interna a los equipos se han especificado unas normas más detalladas:
  • No se podrá usar el DRS en Eau Rouge.
  • Si se usa el DRS en Eau Rouge que no se vea en las cámaras.
  • Si hay menos de un segundo de diferencia entre coches se podrá usar el DRS. Realmente no hará falta porque será cosa de las Pirelli, pero así hará bonito.
  • Si la cosa se pone aburrida, a alguien se le estropeará el DRS. Lo escogerá Bernie al azar usando su bolsa con el signo del dólar.
  • Si se coge algún pájaro con el DRS, la mitad para Bernie y la mitad para los comisarios, y a los ecologistas ni mú. El vinito ya lo tenemos.
  • Si alguien adelanta con el DRS deberá pagar 1000€. Si se adelanta sin el DRS les daremos 1000€. Nos vamos a forrar.
  • Que nadie use el KERS para defenderse del DRS. El KERS no tiene futuro.
  • Si os da miedo cualquier otra cosa, una araña o Maldonado, ya veremos si lo prohibimos también.
PD.: Os ve Ayrton y os corre a gorrazos...

El Repaso de Lukas: HRT [Mid 2012]

Diseño inicial del F112

El equipo patrio. No nos engañemos, es una mierda. Y con Pedro de la Rosa repartiendo su buena suerte pues no pinta bien la cosa, ya que no es que vayan últimos, es que a veces no pueden ni acabar carreras... pero no nos engañemos (de nuevo), se pueden dar con un canto en los dientes. Y mejor que el año pasado están. Bueno, eso se supone, porque en realidad no están mejor que el año pasado. Bueno, tienen casa. Ya es algo. Y un indio paga la factura. Bueno, eso tampoco se tiene muy claro de que sea así. Y las siglas de HRT significan Hormone replacement therapy. Como veis la cosa no puede ir peor.

Pero tiene algo bueno: como probadores a un Español y a un Chino. Eso si que es patrio: Los Chinos. Así que a muerte con ellos (Con el equipo, digo)

#F1Ficcion: Frank Williams:
"Alonso no me dice nada"


Duras palabras del histórico mánager del equipo Williams, que se han hecho eco todos los medios de nuestro país: "Fernando Alonso no me dice nada, siempre saca lo mejor con el mejor coche, eso ya lo he visto muchas veces" sentencia el fundador de su escudería. "La verdad, no espero que corra para nosotros nunca, no sé qué podría aportar" añadío.

En los medios se ha levantado la polémica con titulares como el de ZAS: "El Viejo Williams arremete contra el lider Alonso" o TRASCA "Williams y las ideas de formulero jubilado", unidas a opiniones anónimas de aficionados en las respectivas noticias en las webs sobre F1 como en FormulaAlMinuto "Y que va a decir este viejo chocho, RETIRATE YA VEGESTORIO! ALONSO ER MEJÓ" o "¿Cómo vamos a echar cuenta de lo que dice este hombre por la boca si seguramente no controla ni sus esfínteres?". La opinión española está con el piloto español.

Al mismo tiempo, los medios españoles cercanos han preguntado a Bernie Ecclestone sobre la conveniencia de que personas tan mayores estén a cargo de puestos tan importantes en la F1, lo que ha respondido con un sencillo "¿Tu eres imbécil o qué?".

El Repaso de Lukas: Caterham [Mid 2012]

APOTEÓSICO
Caterham es el mejor coche de los coches malos. Pero casi casi es el peor coche de los buenos. ¿Se me entiende? Pues que en el momento que mejore y los coches buenos empeoren un poco pueden mejorar para que los buenos ya no parezcan tan buenos y dejar por fin a los equipos malos atrás, pero en el momento que sean un poco más malos serán los más buenos de los malos y eso ya no puede ser. Espero que haya quedado claro...

... De todos modos Kovalainen es un puto crack y Petrov esta ahí para pagar los viajes. Los puntos no los van a oler, pero si por una carambola consigue Heikki alguno me declararé su fan absoluto y a perpetuidad pero YA.

El Repaso de Lukas: Lotus [Mid 2012]

Antes aclaremos conceptos: ESTO es de verdad un F1 de Lotus
El equipo Lotus este año lo podríamos llamar "El espectáculo". El coche tira, y mucho, mientras tienen un par de anteriormente pilotos de F1 de vuelta... y vaya pilotos: Grosjean y Raikkonen. Cierto que han cometido cagadas varias y se les ha notado anquilosados en algunos momentos, pero coño, son Romain Me-Los-Follo-A-Todos-En-La-GP2 Grosjean, y Kimi Un-Dia-Os-Voy-A-Meter-El-Rabo-Hasta-El-Cogote Raikkonen...así que cuidadito.

De momento, vayamos preparando el helado... un Magnum para el tío serio y un polo infantil para el otro... que en cualquier momento los saborearemos.

El Repaso de Lukas: McLaren [Mid 2012]

Hamilton te intentaría adelantar hasta con esto

Se las prometían muy felices a principio de temporada el equipo de las latas de fabada con ruedas, tuvieron el mejor coche durante un tiempo... pero como vino este año Sam "Robocop" Michael al equipo les ha metido su gafe entre pecho y espalda. Ahora el que siempre había sido "El equipo", en algunos momentos parecen una panda de mataos que a veces no les entra (la rueda) como que no se les levanta (el gato) y encima no calientan una mierda (los neumáticos).

Pero aún así están en la pomada. Como no van a estarlo, Button tiene que sacar un rato en pantalla a Michibata por contrato, y a Hamilton para hacer la pole le bastan y le sobran sus par de cojo

El Repaso de Lukas: Williams [Mid 2012]

Coche inmediatamente después de que Maldonado lo mirase mal mientras Bruno lo conducía

La mejora de Williams con respecto al año pasado se ha hecho notar. No es de extrañar, Maldonado trae a la Revolusión bajo el brazo y Bruno Senna también con otro buen fajo de billetes. Cada fin de semana traen mejoras en el coche, pero qué remedio, si tienen que traer coches nuevos cada carrera porque los pilotos se los cargan. Mientras uno esta repartiendo galletas como si fuese en un auto de choque, el otro se va chocando con los muros y recibiendo a todo el que le viene. Raro que no se hayan encontrado ya por el camino.

Sin embargo, han llegado a tener una victoria, y tienen un pedazo de coche. Pedazo porque es lo que llega normalmente al final de la carrera, un pedazo del coche. En Barcelona hasta el propio coche se prendió fuego para no ser conducido más.

El Repaso de Lukas: Sauber [Mid 2012]

La sociedad oftalmológica no recomienda ver esta foto más de unos segundos
Peter Sauber es un cachondo. No le basta con diseñar el coche con el peor gusto posible (En el morro puso la tabla de planchar que no sabía usar en casa) que encima va y tiene como pilotos a un chino (perdón... japonés) y a un mejicano. Y encima el primero es un Kamikaze y el segundo se apellida Pérez. Después se fuma su puro y tan se queda tan pancho (Esto último no es un chiste de mejicanos).

Y encima tiene la desfachatez de decir que es el mejor coche que ha salido de su fábrica. Pues que el próximo te lo haga Picasso y lo estrellas contra un muro. Verás que bonito.

El Repaso de Lukas: Red Bull [Mid 2012]

Eso es control de inclinación, y lo demás tontería
En el equipo de las bebidas energéticas que dan cáncer si abusas de ellas, nada cambia. Siguen el accionista mayoritario de Frigo, Vettel y el mejor Superman de todos los tiempos. Este año mucho más igualados, lejos de flautas y gaitas. Y el año que viene seguirá la cosa igual, por lo que los de Toro Rosso seguirán dándose paseos en esa cosa que llaman cagarru... digo... monoplaza, y Buemi podrá seguir chupando limones para mantener su buena cara.

Pero, como decía, este año su coche no es tan bueno de largo, pero sigue siendo un pepino. Y Red Bull es un equipo muy bueno. Y tienen a Newey. Y estarán en el ajo hasta el fina... bah, para que voy a seguir escribiendo si seguro que te habrás quedado mirando a las domingas de la tipa de la foto...

El Repaso de Lukas: Marussia [Mid 2012]

Y la marca hace estos coches... hay que joderse el truño que sacan en F1 (Fuente: jimworks)
Los que muy próximamente serán (Si es que no lo son ya) enemigos de España, comedores de niños y violadores de viejas según la prensa patria, tienen en sus filas a Timo Glock y a un niñato que cambian año a año por lo que no merece la pena ni quedarse con su nombre. Tienen el peor coche de la parrilla, ya que lo que tiene HRT es un tractor.

Este año su objetivo es cargarse a algún piloto, trataron de darle comida en mal estado a Timo Glock y últimamente casi lo consiguen, razón por la que esto ya no tiene ni puta gracia.

El Repaso de Lukas: Toro Rosso [Mid-2012]

El coche en todo su esplendor
Este equipo esta fabricado para montar a algunos pilotos, deprimirlos porque el coche es una mierda y se ve que no van a ningún sitio, para después echarlos porque no mueven el hueco de delante. Los resultados dan igual, están para darse paseos.

Lo que esta claro, es que con Alguersuari lo estarían haciendo mej... JAJAJAJAJA espera espera que lo digo... si no hubiesen echado a Alguersuari no estarían haciendo el ridi... JAJAJAJAJAJAJA, lo siento, no puedo decirlo x_D

Maria de Bellota (II)

Continuando la historia de aquí

Muchas cosas han pasado desde la anterior entrada dedicada a esta piloto, un accidente le ha truncado su carrera deportiva, dejándola sin un ojo, y ha pasado ya algo de tiempo de aquello por lo que ya sabemos que esta en España recuperándose ya de sus heridas para volver pronto al mundo de las carreras...

No.. no y NO.

Este tipo de cosas, de una forma u otra, se han podido leer en casi todos los medios de nuestro país en referencia a Maria de Villota. El extraño e inesperado, a priori, accidente ha hecho correr rios de tinta, aunque ya ahora casi nadie se acuerde de ella, sobre todo rios de tinta interesada y manipulada.

Aclaremos conceptos: Mi opinión sobre Maria de Villota está aquí y me reafirmo palabra por palabra HOY. Truncar la carrera de alguien joven y con un futuro tiene su sentido, truncar la carrera de otra persona que esta más cerca de su retirada y sin ningún destino fijo, no tanto. Ella ni siquiera se la podía considerar piloto de F1 cuando ni siquiera tenía la superlicencia para poder correr. Y si la tuviera, mejor no hablemos del "nivel" que trataba de no demostrar para que no se viesen sus pobres participaciones en niveles muy inferiores del automovilismo. Mejor que cualquiera, si, pero no mucho más. Y el tiempo en que le hubiese quedado en Marussia... con enfoque publicitario puede que hubiese durado más que otros.


María, demostrando su nivel y sus ideas de bombera jubilada... (A partir del 0:35)

Pero no perdamos de vista una cosa: A una mujer (que eso da igual) por algunos errores (propios y ajenos) ha tenido un accidente grave, y sabiendo las consecuencias no podríamos calificarlo de grandísima putada. Pero no iba a ser la sucesora de Ayrton Senna, precisamente. De hecho, como dije en la anterior entrada, tiene algunas tablas delante de las cámaras, aunque ahora a saber que puede ser de esta vía de futuro. A pesar de lo que hay y vendrá sobre el tema, hay que reconocer que aunque haya sido de la manera más terrible posible, algunas cosas se han puesto en su sitio. Y no queda más que dar un #AnimoMaria

El Repaso de Lukas: Mercedes [Mid-2012]

Se pueden ver claramente los conductos y surcos de su DRS-Duct
Las cosas no están fáciles para Mercedes. Entre un piloto que ya chochea, y otro que desde que ganó no se preocupa nada más de peinarse y de darse morreos con una vieja pelleja, no dan pie con bola.

Y a esto la marca de coches Mercedes ya le escama, por lo que es posible que duren menos en la F1 que un condón en el cuarto de Jenson Button. Pero no hay problema, porque el jefe Ross Brawn comprará el equipo por 1 euro, y lo hará campeón del mundo, que ya tiene práctica. O eso, o que Rosberg se deje bigote (Deja de tomar hormonas, ¡Cabrón!)