Los Premios #ElPaddockToday 2013

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by @Rebeca_LL, @danicmf1, @LukasThyWalls, @dinsV10, @mandf1 y @madquark

We are back: Vuelven los premios #ElPaddockToday 2013!!

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Tras meses de observación y llenar unas 140 libretas de notas (nos habría salido más barato comprar acciones de Moleskine) con los mejores owneds del año, hemos vuelto. Sí, habéis acertado: #ElPaddockToday ya está aquí… y no digáis que no estabais avisados.

Empalmamos una silly season con la siguiente, oteamos el horizonte tuitero con lupa (y un equipo aislante que sobró del atrezzo de la peli “Estallido”, por si acaso) y aquí están los mayores desbarres, payasadas, derrapes mentales, ataques de egomanía y bombas de humo del año.

Como siempre decimos, por aquello de no parecer la secuela de “La historia interminable”, no están todos los que son pero sí son todos los que están. Este año hay algunos que se han esforzado mucho. Muchísimo. Casi como si les sobraran estanterías en casa y quisieran copar todos los premios. Será que lo de llenarlas de libros no es lo suyo. O que los llenaron con los libros equivocados y estos son los efectos.

El que no se ha escondido, tiempo ha tenido.

Receta para unos neumáticos

El año de los Pirelli. ¿No lo fue el año pasado también?. También, y es que el protagonismo que se llevan las ruedas es motivo de debate para todos y cada uno de los aspectos, grandes premios y visicitudes de la fórmula 1 de este año. Yo ya hablé (ná y menos) sobre lo que ocurrió con Mercedes y un poco lo que esta ocurriendo. Y sigo en mi misma opinión. Pero uno acaba harto de leer que unos se han beneficiado del cambio, otros le han perjudicado, que es una mierda, que vuelvan los Bridgestone, que se vaya Pirelli... vamos a ver señor ¿Siquiera sabéis lo que realmente queréis?.

Si extrapolamos...

Tío... ¿Tienes un leru?

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... la noticia "exclusiva" corre serio peligro

El fantasma de los puteos a Webber

Llevo desde ayer dándole vueltas a "El troleo a Webber", lo que ocurrió, la indignación vista por muchos, el doble rasero visto por otros, las explicaciones de los protagonistas, y las realidades alternativas y mundo de gominola que viven otros tantos aunque ya nos hayamos acostumbrado a ello.

Viendo la carrera en directo, cuando nos dimos cuenta que Webber iba a 3 paradas cuando Vettel iba a 2, apareció el fantasma del puteo a Webber, ese que le quitó un alerón hace unos años, ese que dice que su coche no es igual que el de su compañero, ese que tomo forma y vida propia en Abu Dabi 2010. Pero después de leer artículos varios me he dado cuenta que tal vez no fue lo que se vio, sino lo que se quiso ver.

Olvidémonos del pasado y centrémonos en la situación de la carrera: Vettel y Webber detrás de un Grosjean que va a 2 paradas, que va a ser lo normal en este GP. Tras un primer stint, los de Red Bull analizan los neumáticos de ambos y ven que la cosa para 2 paradas está algo justita, aunque Vettel ha conseguido conservarlos mejor que Webber (Detalle leído por ahí). Las estrategias posibles para adelantar a Grosjean con los neumáticos es hacer una parada menos, pero que en este caso es imposible, y otra posibilidad es hacer una más y tratar de barrerlo de la pista con neumáticos más frescos.

Aquí Red Bull decide poner los huevos en distinto cesto e intentar las dos opciones para adelantar a Grosjean: Vettel, que ha conseguido conservar algo mejor los neumáticos, hace dos paradas que es la estrategia conservadora, para el piloto que tiene que asegurar los puntos para ganar el mundial sin meterse en problemas. Webber, hace 3 paradas, ya que los neumáticos le duran algo menos y así puede tirar más tiempo a tope para adelantar. Con mala suerte, tendrían un P2-P3 quedándose igual, si va normal, un P1-P3, y con buena suerte y gracias a su coche un P1-P2 que les viene de fábula para el campeonato de constructores.

Visto así, no es que sea una gran troleada o puteo a Webber por parte de Red Bull. Entiendo que es mi película, con los datos que yo tengo, pero aunque me parezca normal que den preferencia a Vettel sobre Webber (Al igual que se la pide a Alonso sobre Massa, ejemplo claro también en esta carrera) tampoco es que le hayan arruinado toda la carrera, porque tuvo la posibilidad de acercarse a Vettel pero se quedó más tiempo del necesario detrás de Grosjean.

Con todo esto, no quiero decir que el fantasma de los puteos a Webber no exista, o que aquí no haya hecho acto de presencia, pero si Webber, que no se muerde la lengua ni ya tiene nada que ocultar del equipo ya que se va, no ha rajado sobre si el equipo le ha jodido por la estrategia, que el equipo, aunque tenga la preferencia de Vettel para que asegure los puntos para ganar lo antes posible el mundial, quiere que sus dos pilotos ganen los más puntos posibles para el campeonato de constructores... pues apliquemos la navaja de Ockham, y dejémonos de conspiraciones, dobles raseros y relativicemos que la decisión tiene más lógica así que cualquiera de las posibles opciones.

Algo innegable es que Webber nos cae bien, por unas razones u otras, y que se quiera un buen resultado suyo de despedida. Pero que nos caiga bien no hace que sea mejor piloto, es el que es, tiene las oportunidades que tiene, al igual que tiene el coche que tiene y ha tenido que le ha dado las oportunidades de ganar carreras. Las posibilidades de victoria tiene que ganárselas al igual que el trato de favor al equipo durante los años, y teniendo esta pole como lo poco positivo este año, no es que sea para tirar cohetes, aunque ojalá tenga ese último gran resultado antes de marcharse de la F1.