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Como un elefante en una cacharrería


Siento empezar así, sin ningún otra entrada después del parón invernal y tal, pero... no hay mejor forma de empezar:


Pero, días antes cuando se hizo oficial...


¡¡Bienvenidos a la temporada 2013 de Lameculos sin fronte... digo de Fórmula Alons... digo de Fórmula 1!!

Y que Ecclestone nos coja confesados...

Dale una pastillica al abuelo, Sebastian





Abueloooo... que esto se llama campeonato, siiiii, y van todos contra todos, no se unen nooooo... es que todos te quieren ganar... claaaaro de eso se trata... ¿Qué quieres que Alguersuari te traiga un poleo? Nooo, ya no está, lo echaste por manta... Siiii... venga vete al sofá a ver Amar en tiempos Revueltos versión austriaca... si, que en esa época con Hitler se vivía mejor, claro, Abuelo...

Alguersuari, El Negociador

Negociando con altas esferas
Todo el mundo sabe que Jaime Alguersuari esta negociando y asegura que estará en 2013 en la parrilla de F1. Esta negociando con Force India, o también podría ser Sauber, o incluso Mercedes. Aunque ya negoció con McLaren, y podría seguir negociando.

Le esta cogiendo tanto gusto a negociar, que desde que está este gobierno está negociando todos los convenios colectivos (así nos va), también negoció la rebaja de chocolate de los bollycaos y estuvo en el trato de no proliferación de armas nucleares con Corea del Norte el año pasado.


[Reconstrucción] Minutos antes de que Jaime fuese a negociar algo

A pesar de tanto negociar, también ha echado la matricula en la universidad, que es lo que de verdad esta esperando que le respondan este mes.

Apadrinalos para que no vuelvan a la F1


Apadrinalos. Por muy poco dinero puedes alimentar a un par de pilotos que pasaron por la Fórmula 1 de forma irrelevante y sin hacer nada, y que quieren volver. No lo permitas. Con unos pocos miles puedes hacer que se queden en su casa, que jueguen a las chapas, o que compitan en otras categorías, pero no les dejes que se enganchen de nuevo a la competición, para que ocupen algo de espacio físico en la Fórmula 1 que podría ocupar otro (que es lo mejor y único que saben hacer, ocupar espacio).

No permitas que aburran a las ovejas con su conducción, con muy poco dinero podemos conseguirlo. También admitimos botellas vacías que Sutil se entretiene con ellas.

La logica del Dr. Marko (I)

Helmut Marko mirando al frente... bueno, metafóricamente hablando

El resultado es que los coches con un diseño más simple lo tienen más fácil para llegar al margen en el que los neumáticos funcionan mejor.

Diseños preliminares de monoplazas para 2013

Ferrari 2013, Fuente: F1Revolution
Mclaren 2013, Fuente: Pequetiendas
Red Bull 2013, Fuente: RSCanCars
Toro Rosso 2013, Fuente: Gajitz
HRT 2013

Maria de Bellota


Desde hace tiempos inmemoriables, no sé donde me vino que cualquier objeto de utilidad discutible y cutre, aunque resultón, siempre la he denominado "Marca la Bellota". Tal vez por algo de televisión, no tengo ni idea.

La semana pasada, en el GP de Europa 2012 en Valencia, Timo Glock se indispuso para la clasificación y para la carrera, y en el equipo Marussia no eligió a nadie para sustituirle. Y estando en España la pregunta era obligada ¿Y por qué no Maria de Villota, su "test driver"?

De la página de Marussia. No miréis que no hay más pilotos...

La respuesta de ella, muy clara y repetida en muchísimas ocasiones tanto en televisión como en repetidos reportajes escritos "si el equipo lo dispone yo estoy preparada para ello". Claro, no tener superlicencia, requisito indispensable para correr en la F1, no tiene nada que ver, pero mientras, podemos seguir alimentando la milonga hasta que todo caiga por su propio peso, en vez de ser sincera, obtener los permisos y continuar. Es mejor tener engañado al personal, y tal vez por ello oculte su inexistente palmarés (cosa que, por cierto, tiene que ocuparle poco espacio), y mucho menos que se le permita competir no se le vaya a poder comparar su rendimiento con el de otros pilotos, no se vaya a dar cuenta nadie del percal. Mejor que enseñe trastos de la F1 vistos mil veces en los previos de Antena 3 (Y no lo hace mal, que conste).

No se si mantener esta ocurrencia es propio de ella o de su círculo, a la situación no disculpa que el equipo Marussia no tenga ni un piloto válido de reserva y mucho menos yo me voy a meter con una mujer entrando en esta asquerosa plantación de nabos que es la Fórmula 1, pero... de esta forma no, esta forma es muy "Marca la bellota".

Lectura recomendada de alguien que sabe: Las curvas de Maitane - Timo de Villota #Concepto

Nuevo equipo para la retransmisión de la F1

Fuente Imagen: El Rincón del Calvo
Noticias de última hora indican que el periodista Antonio Lobato ha sido sustituido dentro del nuevo marco que se avecina dentro de la Fórmula 1. El periodista Iker Jimenez tomará el relevo del experimentado reportero en venta de humo por su conocimiento en conspiraciones y sucesos extraños.

Jimenez se traerá su equipo habitual, poniendo a Carmen Porter en línea de boxes, algo que alegrará a los aerodinamistas de todos los equipos, y como novedad en la retransmisión en cabina tendremos a la chica de la curva, con muchos años de experiencia a su espalda de automovilismo.

En los próximos previos, aparte de hablar de conspiraciones y pajas mentales de última hora, se trataran temas como "¿Es Kimi un robot?", "¿Los extraterrestres han sustituido a Felipe Massa?", "¿Qué espectro de nariz generosa se aparece todas las noches en el box de Lotus?" entre muchos otros.

Ferrari consulta a un medium para el asiento de Massa

Tras.com y Carca.es adelantan que es el medium Sandro Rey, porque se lo ha dicho él, una fuente fiable
En la irrefrenable búsqueda de sustituto para Felipe Massa, se cree que el equipo de Maranello ha contratado a un medium para contactar con pilotos que en principio están fuera de la órbita de Ferrari (por estar muertos).

Según informan las fuentes, lo único que ha trascendido son contactos con Gilles Villeneuve y a Ayrton Senna. En el primer caso fue durante su visita a Fiorano de su hijo Jacques (Lo de conducir el coche fue secundario) y sólo de la impresión se le cayó el pelo. En el segundo caso, Ayrton no quiere volver al paddock de la F1 porque ya pasa bastante vergüenza ajena viendo como pilota su sobrino.
También se quiso contactar con Nick Heidfeld, pero poco después se dieron cuenta que no estaba muerto, porque teniendo yogur de fresa en vez de sangre y viendo con la pasión con la que pilota, podría estarlo perfectamente.

Con esta información se le ha preguntado al presidente de Ferrari, Luca cordero di Montezemolo, que en tono de evasivas contestó "Claro, ya bastantes fantasmas tengo yo con el director del equipo y los periodistas que se agolpan enfrente del box en cada carrera".
A destacar que en ningún momento se niega el asunto, por lo que podemos estar delante de una medio confirmación.

Fuentes de verdad: No, no hay fuentes de Verdad. Muchos tuits y unas cuantas elucubrac...noticias sueltas de Pérez a Ferrari, Webber a Ferrari, Hamilton a Ferrari, Vettel a Ferrari, Kovalainen a Ferrari, Alguersu... jajajaja... no... en serio, Kobayashi a Ferrari, Raikkonen a Ferrari, Massa a Ferrari (?), el panadero del pueblo a Ferrari... y poco más

Premios Made In Spain

http://twitter.com/KH7_Sport/status/215140073400836097

¿Qué será lo próximo? ¿Viaje de fin de semana con algunos gastos pagados a Marina D'Or? ¿Entradas del Gran Premio de Valencia en rollos de papel higiénico marca Deliplus? #OhWait...

El cuento de la Caterham y la tortuga (Valga la redundancia)

Tony con su Anal Intruder
Aquiles y la tortuga

Aquiles, llamado "el de los pies ligeros" y el más hábil guerrero de los aqueos, quien mató a Héctor, decide salir a competir en una carrera contra una tortuga. Ya que corre mucho más rápido que ella, y seguro de sus posibilidades, le da una gran ventaja inicial. Al darse la salida, Aquiles recorre en poco tiempo la distancia que los separaba inicialmente, pero al llegar allí descubre que la tortuga ya no está, sino que ha avanzado, más lentamente, un pequeño trecho. Sin desanimarse, sigue corriendo, pero al llegar de nuevo donde estaba la tortuga, ésta ha avanzado un poco más. De este modo, Aquiles no ganará la carrera, ya que la tortuga estará siempre por delante de él.

Paradojas de Zenón, Fuente: Wikipedia

La Regla de Tres de Peter Sauber


Peter Sauber: "El C31 es el mejor coche que hemos tenido desde que llegamos a la F1". Hinwil ha construido el mejor coche que hemos tenido desde que llegamos a la F1 en 1993.

Veamos:
BMW Sauber F1.08 con Kubica ------> Victoria en Canadá 2008
Sauber C31 con Pérez ------> Tercer puesto en Canadá 2012
Sauber C31 [2012] ------> Su mejor coche según Peter Sauber
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Entonces Pérez es peor que Kubica, su buen hacer es gracias al coche

Ahora me diréis que el BMW Sauber no cuenta, no era un "Sauber" era un BMW, no salió de Hinwil... vale, entonces la cuenta es más fácil:

Todos los Saubers han sido un truño
El Sauber C31 tira decentemente bien
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El Sauber C31 es el mejor que han hecho

Con todo el cariño Sr. Sauber ;)

BMW Sauber F1 en Wikipedia