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La FIA presenta la nueva Formula 1 a partir de 2016
La FIA ha presentado hoy la nueva Fórmula 1 que sufriremos a partir de 2016 en nuestras televisiones (de pago), con el total apoyo de los equipos y de Bernie Ecclestone mientras les apuntaba con una pistola en la sien.
Primero, los coches serán totalmente eléctricos. De hecho, su motor de 1,5V tendrá suficiente potencia para mantener la velocidad gracias a la aerodinámica de los coches, que podrán de 20 DRS triples, aunque seguirán prohibidos los elementos móviles en los monoplazas. Para evitar que campeones mundiales (a los otros que les den) se despeinen se incluirán cúpulas en los coches, solucionando el problema de si llueve necesitarían limpiaparabrisas... simplemente no saldrán a pista, como ahora, y para que hagan bonito estarán decoradas como la capilla sixtina.
En el ámbito del campeonato también habrá cambios. Los coches correrán solos, cada uno en una pista distinta, e irán rotando los pilotos por las pistas cada semana, evitando así los choques entre monoplazas. Bernie añadió "Sólo nos queda sobornar a las leyes de la física para solucionar este problema". Con esto podrá incluir los nuevos trazados para ese año como Rusia, Ibiza, El Vaticano y el aparcamiento de un Mercadona (De Valencia, por supuesto). En este último se esperan unos ingresos de 100 mil millones de palitos de merluza Hacendado.
Con estos cambios, la FIA espera tener una Fórmula 1 más fina y segura, y ecológica. En palabras de Todt "Con la cantidad de escupitajos que recibiremos ahorraremos mucho en agua para ducharnos"
La prensa italiana elogia la estrategia de Ferrari
Después del magnífico puesto conseguido por Fernando Alonso en el GP de Canadá de 2012, la prensa tifosi elogia la visión estratégica que Ferrari esta planteando este año tan igualado.
Los Stampaos comentan la decisión de mantener a Alonso y como supo mantener las gomas hasta el infinito y más allá, y el ImperiumRomanun sobre que tal estrategia hizo desesperar a Lewis Hamilton que creía que era imposible que Fernando no parase manteniéndole a raya a él y a Vettel, y que hoy todavía se pueden escuchar los ecos de sus maldiciones por el Paddock de Canadá.
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